Corvette-Germany.de

Hallo,
Jemand aus der Corvette Gemeiden ist gestorben im Jahre 2020.
Nun kam auf mich die Tochter und muss schnell die Sammlung auflösen.
Sehr schnell, da die Halle schon Zwangsversteigert werden soll, am 31.12 ist dort Schluss.

ich war heute kurz bei einer Corvette 2 . Der Motor soll rasseln klingt nicht gut.
C2 ist eigentlich nicht meine Baustelle. Nicht meine Baureihe.

Ja C2 mache die Haube auf und was ist drunter ?
Sieht aus wie ein C4 TPI Motor. Neuland für mich.
Starten ging nicht, Batterie hatte 2 Volt und lässt sich auch nicht laden.
Auch nicht mit einer Starthilfe.
Musste wieder los, da ein Vollstreckungsbeamter dort Aufschlug.

Blöd ist, dass ich 5 Stunden fahren muss um da hin zu kommen.
Fahre am WE noch mal hin mit guter Batterie

Bitte helft mir über die Straße, wo finde ich eine Motorenbezeichnung Code oder was auch immer.
Und was sind die üblichen Fehler bei diesen Motoren?
Grüße Frank

Ich würde mal Speutz un Molle fragen, oder vielleicht schreiben Sie hier was.

Danke da hoffe ich drauf.
Ich weis nicht mal , ob es ein normaler V8 ist, wo man die TPI raufgesetzt hat, oder ein echter C4 Motor
Habe einiges gelesen über den Leerlaufsteller der immer wieder Probleme machen soll. genauso so wie der Verteiler.
Grüße Frank

Wo steht denn das Auto?
Bei den grauen Einspritzdüsen kommt mir sofort das Grauen und der Verdacht, sinkender Widerstand. Immer wieder ein Problem bei 89-91 TPI beim L98 Motor. Stecker abziehen und an den beiden offenen Kontakten der Düsen den Widerstand messen, nicht am Stecker.
Bin selber morgen in Neuss unterwegs.

Da dort ein MAP Sensor zu erkennen ist, handelt es sich um eine 90 oder 91 TPI und wahrscheinlich eine Camaro- oder Firebird ECM. Die waren einfacher bei solchen Umbauten zu verpflanzen. Solche Teile habe ich natürlich alle auf Lager, falls die Batterie erst einmal den Motor zum Leben erweckt
.

Danke für den Tipp , in Bremen . Ui 300 Km.
Das ist ein wenig viel
Habe erstaml versprochen mir das anzusehen.
Ich will Sie auch zum laufen bringen um das selber zu hören, was damit nicht stimmt.
Öl Peilstab ziehen und auf Abrieb schauen.
2 waren zur Probeahrt da, aber beide lehnen das ab wegen Motorgeräusche im Januar
Dann wollte sich bei dem Fahrzueg keiner mehr für 60K ansehen wollen. Thema Restromot und C2
Schwieriges Thema. Aber vieleicht wieder im kommen?

Ich mache mal ein Video wenn die mal läuft.
Wieviel Ohm muss den das Ventil haben beim messen?

Grüße Frank

Komiker, guck mal in mein Profil

Ich plane Fretag da hin zu fahren.
Wenn Du Freitag Zeit hast, ein Essen / Kasten Bier für Dich ist zum schauen immer drin. Danke.
Grüße Frank
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