Umbau LS9

Moderator: Nighthawk 2307

Umbau LS9

Beitragvon Blade » 24.10.17, 14:56

Hallo zusammen,

brauche euer Schwarmwissen. Ist es ein großer Akt einen LS9 Motor auf Nasssumpf um zu bauen und das ganze so, das es in die C5 rein passt, notfalls auch mit größerer Motorhaube.
Und bitte keine Antworten wie es wäre nicht fahrbar.

Gruß Wilfried
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Re: Umbau LS9

Beitragvon andree » 24.10.17, 15:24

Die Frage kann dir wohl nur der Heinz beantworten!

Einzigste Sorge von mir wäre gewesen, dass sich die Haube wegen dem Kompressordeckel nicht mehr schließen lässt...
Dann entweder die Reluktorscheibe umbauen, oder eine Konverter-Box verbauen.
Wasserkühler für das "Ladeluftwasser" noch unterbringen...
Dann die LS9 Köpfe noch überarbeiten, da die die gleiche Schwachstelle wie die LS7 Köpfe haben sollen.

Wesentlich einfacher wäre es wohl mit nem aufgeladenem, evtl gestroktem LS3 vermute ich !?

Gruß André
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Re: Umbau LS9

Beitragvon Rocky00748 » 24.10.17, 15:30

Meine LS9 Köpfe hat Heinz bei 65000 überprüft und alles topp gewesen,
jetzt hab ich 132000 runter und immer noch gut.
Bild

LG HORST
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Re: Umbau LS9

Beitragvon Blade » 24.10.17, 16:25

Wo beziehe ich dann am besten die Motorhaube mit Hutze?
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Re: Umbau LS9

Beitragvon frame77 » 24.10.17, 16:44

USA.
Nennt sich high rise hood. Wird öfter mal im corvetteforum.com angeboten.
Falls überhaupt nötig, würd ich den Heinz erstmal Frage.
Auch ob überhaupt auf Nasssumpf umgestellt werden muss.

Ach ja, der Tüv wird dir vermutlich den Sack abreißen [smilie=crazy.gif]
Zuletzt geändert von frame77 am 24.10.17, 16:50, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Umbau LS9

Beitragvon Blade » 24.10.17, 16:48

Heinz sagt auch das die Haube dann neu muss.
Dann schaue ich da mal vor ab. Danke
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Re: Umbau LS9

Beitragvon frame77 » 24.10.17, 17:01

Überarbeiteter LS3 wie André schrieb oder was auf LSX 454 Basis ginge evtl auch mit weniger Aufwand?
600+ Sauger PS schocken bestimmt auch.
Nur so als Denkanstoss, nicht dass ich Ahnung davon hätte
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Re: Umbau LS9

Beitragvon Blade » 24.10.17, 17:09

Es gibt viele Möglichkeiten für das was geplant ist, doch wurden heute wieder meine Hoffnungen zerstört.
Es liegt wohl daran, das alle so viel zu tun haben oder keine Geld mehr verdienen wollen.
Fakt ist das ich mich nicht mit 650PS abgeben will. Die hat jede Postkutsche.
Und Fakt ist, ich will es noch vor Wintereinbruch.
Sorry bin gerade voll sauer, habe wieder 2 Wochen für Nüsse verschenkt, da wäre der Umbau schon fast fertig gewesen, wäre ich direkt zum Heinz gefahren.
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Re: Umbau LS9

Beitragvon andree » 24.10.17, 21:22

Und wie sollen wir Postkutschenfahrer dir nun helfen ? [smilie=crazy.gif]
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Re: Umbau LS9

Beitragvon Blade » 24.10.17, 21:34

Ihr habt schon weiter geholfen. Danke :-)

DHL Postkutsche M A N740 Zugmaschine [smilie=biggrin.gif]

Habe die Info weiter gegeben bezüglich der Umbauten, jetzt schaue ich mal was drauß wird.
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Re: Umbau LS9

Beitragvon andree » 29.10.17, 08:14

Rocky00748 hat geschrieben:Meine LS9 Köpfe hat Heinz bei 65000 überprüft und alles topp gewesen,
jetzt hab ich 132000 runter und immer noch gut.



Sehr gut!
Das hört man wirklich gerne!
Ist eigentlich auch schon mal ein LS7 mit i.O. Ergebnis gewiggelt worden ?

Gruß André
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Re: Umbau LS9

Beitragvon CCRP » 29.10.17, 09:04

ja natürlich, auch das gibt es natürlich.
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Re: Umbau LS9

Beitragvon andree » 29.10.17, 13:09

Danke [smilie=good.gif]
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Re: Umbau LS9

Beitragvon milti Z » 30.10.17, 18:33

Rocky00748 hat geschrieben:Meine LS9 Köpfe hat Heinz bei 65000 überprüft und alles topp gewesen,
jetzt hab ich 132000 runter und immer noch gut.


Richtig geschrieben Horsti "immer noch" bei ca.
150.000 würde ich mir präventiv neue Hohlventile
und Federn eingebauen lassen, aber ist nur meine
Meinung!

[smilie=bye.gif]
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Re: Umbau LS9

Beitragvon milti Z » 30.10.17, 18:40

CCRP hat geschrieben:ja natürlich, auch das gibt es natürlich.


Aber sowas von selten, genügt da eine Hand um
die zu zählen?
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Schöne Grüsse, Milti
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