Z06 offiziel in D ab Dezember 2014 bestellbar

[milti Z]

Meine Informationen sind jedenfalls was den Preis (nichts offizielles) der neuen C7 Z06 betrifft sehr "ermutigend", in der einfachsten Version

das Coupé bei 100 K € und das Cabrio bei 104 K €.



Wenn sich der Preis so bewahrheitet sollte, sehe ich sicher einen massiven Preiseinbruch bei der C6 ZR1 , weniger bei der C6 Z06!

[LaRassa]

Ich finde die Kotflügelverbreiterung vorne sehr gelungen.

Für mich käme nur die 8 Gang Automatik in Frage mal schauen wann die definitiv bestellbar/ lieferbar ist.

[michinator]

Bin gespannt wie sich die Preise entwicken...

[RainerR]

100000 ist zwar günstig für so einen grossartigen Wagen, aber dennoch ein Preis den sich nur wenige leisten können,

Gruss RainerR

[RainerR]

Die C6ZR1 ist ein ganz besonderes eigenständiges Modell, da müssen die Preise nicht zwangsläufig stark nach unten gehn, vielen gefällt diese Karosserie ja auch besser als die C7,

Gruss RainerR

[NevadaRocks]

@Rainer : 100% Zustimmung

Abgesehen davon erstmal abwarten ob die Z06 der ZR1 bei der Beschleunigung das Wasser reichen kann...da wird sie sich ganz schön strecken müssen mit Ihrem Speck und dem Luftwiderstand im oberen Geschwindigkeitsbereich

[RainerR]

Da kannst du durchaus recht haben, aber kommts auf die letzten paar Km/h denn wirklich an?

Gruss RainerR

[Romeomustdie11]

100-250 ist für mich viel interessanter

[J.M.G.]

Für mich als bekennender Laie und nur mäßiger Autofahrer ist es deutlich einfacherer mit einer Automatik schnell zu sein. Dazu muss ich nur das passende Fahrprogramm wählen und meinen rechten Fuß ins Bodenblech rammen. Beim Schalter gilt es die Schaltpunkte und -vorgänge ideal zu wählen. Hierbei erwische ich mich immer wieder, dass eben nicht alles ideal läuft und so -im Mittel der Versuche- ich eben langsamer bin.

Das ist zumindest so, seitdem die Übersetzungen in etwa vergleichbar sind.

[454Big]

Das geht JEDEM so, Johannes - ausser denen, die immer noch glauben mit dem Handrührwerk sportlicher und schneller unterwegs zu sein.....

[michinator]

Aber mehr Spaß macht Hand gerührt

[NevadaRocks]

Das geht JEDEM so, Johannes - ausser denen, die immer noch glauben mit dem Handrührwerk sportlicher und schneller unterwegs zu sein.....

Na ja, also mit einem ach so schnellem Automatikgetriebe komme ich auch nicht schneller zur Arbeit.

Also mir scheint hier so als wären hier nur Rennfahrer unterwegs die ein superschnelles Automatikgetriebe brauchen, damit sie noch schneller um den Kurs kommen.
Gibt es hier noch Leute, welche die Corvette auch mal normal im alltag fahren??

[454Big]

Nein, im Alltag fahr ich Audi. Mit Automat.

[Micha]

In meschede sieht man ja immer wieder das die Automaten im Spurt schneller sind

[NevadaRocks]

Trotzdem...ich will keinen Automaten in der Corvette. Ich mag das Schalten...auch im Alltag...haben genügend Automaten daheim und ich vermisse ein sportliches Fahrzeug mit einer Handschaltung.

Und ob ich 0,5 sek schneller auf 300 mit der Automatik als mit dem Schalter bin...da schei.. ich drauf

[michinator]

Automatik ist einfach was für die Alltagsgurke

Und wieder eine neue Z geschrottet
http://www.corvetteblogger.com/2014/11/10/accident-2015-corvette-z06-convertible-wrecks-in-the-rain-in-mississippi/

[milti Z]

Die hält aber Dank dem neuen Chassis was aus........!!!

[J.M.G.]

Ja, das scheint mir auch so. Eine echte Verbesserung. In der C5 und C6 saß ich tatsächlich immer mehr mit einem teils flauen Gefühl. Da reicht ja einmal Aquaplaning bei 90km/h und die Leitplanke wird zum Henker. Zumindest suggerieren das allerhand Bilder und Forenberichte. Da scheint die C7 ein anderes Kaliber. Auf das wir das nie ausprobieren müssen.

[michinator]

Wenn man das Seil sieht und wie die Z sauber durchtrennt wurde kann der Fahrer froh sein das er noch den Kopf auf hat

[RainerR]

Ich kann mir nicht vorstellen daß die C7 "sicherer" bei Unfällen ist, als die C6 oder C5. Der Rahmen mag steifer sein, was der Strassenlage beim Fahren zugute Kommt, aber sonst ist es im Prinzip die gleiche Rahmenkonstruktion. Der Rahmen liegt kontruktiv bedingt genauso tief, und wenn der Aufprall oberhalb passiert, bietet die Kunststoffkarosse genauso wenig Schutz wie bei C6 oder C5. Das sollte man wissen, und nicht auf der letzten Rille rumgeigen, ist gesünder,

Gruss RainerR