Maggie's a good Girl...

[Romeomustdie11]

super es geht weiter ... klasse Story

[RainerR]

Solche Spaßer gabs auch für die C3 damals, zwischen Spinne und Vergaser, die funzten auch sehr gut. Desshalb glaube ich, daß du auch an deinem Motor Vorteile haben wirst,

Gruss RainerR

[Badboy1306]

hammer

[TinyToasta]

Hmm... Ich sollte hier wohl auch mal wieder ein paar updates nachliefern...

Is viel (gutes) passiert dieses Jahr und auch diesen Winter gibt's ein paar weitere Modifikationen

Als kleinen Vorgeschmack hier das Video wie 2014 begonnen hat:



Alles weiter folgt hier in den nächsten Wochen

[Corvalex]

Sehr schön
Nicht, dass "Maggie" in Vergessenheit gerät!

[blitziii]

Einfach nur geil. Meinen vollen Respekt!

[Alexk]

Passte die Zr1 Kupplung ohne grosse Umbauten in den Camaro ?
Ein Freund von mir hat einen 2013er Camaro und die Serien kupplung faehrt sich sowas von scheisse, das da auf Dauer was anderes rein soll.

[TinyToasta]

Die ZR1 Kupplung passt einwandfrei in den Camaro so lange der ZR1 Slave Cylinder mitverbaut wird. der ist bei den erhältlichen Kits dabei.

Empfehlen würde ich die Kupplung für den Camaro allerdings nicht. Das Ding ist zwar bedeutend besser als Stock, ich hatte allerdings Probleme wie z.B. ein hängendes Kupplungspedal - vor allem bei hohen Drehzahlen.

[Michinightrider]

Sehr cooles Projekt

[TinyToasta]

Danke Dir

2015 beginnt die Jagd auf die 10er Zeit

[Alexk]

Die ZR1 Kupplung passt einwandfrei in den Camaro so lange der ZR1 Slave Cylinder mitverbaut wird. der ist bei den erhältlichen Kits dabei.

Empfehlen würde ich die Kupplung für den Camaro allerdings nicht. Das Ding ist zwar bedeutend besser als Stock, ich hatte allerdings Probleme wie z.B. ein hängendes Kupplungspedal - vor allem bei hohen Drehzahlen.

Danke für die Info :)

War es mit der Serien Kupplung bei dir auch so, das die unteren zwei Drittel vom Pedalweg fast ohne Funktion waren (auch fast ohne wiederstand beim treten) und erst auf dem letzten drittel überhaupt irgendwas passierte ? Ich hab das teil gefahren , kenne als Schalter nur c6 z06/ Zr1 und hab beim Camaro kaum den Punkt gefunden wo die Kupplung kam, alles sowas von schwammig, bin mir nicht sicher ob das bei ihm richtig ist. Ist das wirklich so normal mit der Serienkuplung ? ich hatte jetzt in einigen Testberichten gelesen, das die generell etwas schwamig sein soll, aber so stark hätte ich mir das nicht vorgestellt.

[Romeomustdie11]

schön das es neues hier im Thread gibt

[CCRP]

ich glaube trotzdem das ihr euch den Effekt des Spacer ein wenig schön redet........das er der sub-optimalen Intercooler Anordnung des Maggies hilft ist logisch und das tut er auch ein wenig aber alles andere hat sich noch nie so wirklich gezeigt. Weder am Prüfstand noch sonst wo.

aber er hilft dem schlechten Intercooler Design auf alle Fälle im Luftdurchsatz, unbestritten

[Rocky00748]

Ich rede mir nichts schön, was die Kühlung angeht was ich gedacht habe hat er nichts gebracht, aber angeblich
hat es etwas auf dem Prüfstand gebracht.

LG HORST.

[CCRP]

Beim Edelbrock ist die interne Anordnung der intercooler auch viel besser wie beim Maggie. Das kann man nzr bedingt vergleichen die beiden Konzepte

[TinyToasta]

also bei mir sind die IATs massiv gefallen, die Leistungsausbeute ist dafür etwas geringer ausgefallen als erwartet. Das Ding kann nicht zaubern, hat es auch nie sollen - bin aber froh es getan zu haben

[CCRP]

Die IAT beim Maggies müssen auch fallen weil der Designbedingte Rückstau unterm Intercooler vermindert wird. Die ganze komprimierte Luft prallt ja frontal auf die Unterseite des Laders die grad mal 7-8mm Abstand hat. Alleine Strömungstechnisch eine Katatrophe

[TinyToasta]

Deswegen ja auch der spacer

[michinator]

Wahnsinns Bericht

Danke dafür, sehr sehr geil

Freu mich auch die weiteren Berichte und viel Spaß noch mit Maggie

[dersuchende]

Freu mich auch die weiteren Berichte und viel Spaß noch mit Maggie

Wirst Du nächstes Jahr live erleben, Michi!