Corvette-Germany.de

Hallo Gemeinde,

kann wer sagen, ob die Akra zur Eintragung taugt?

Ich habe sie eingetragen !
Gruss Thomas

Danke, für die Info,Thomas!

In dem Fall hat Sie bei 4750 RPM um die 95 db.


LG, Milti

milti Z hat geschrieben:Danke, für die Info,Thomas!

In dem Fall hat Sie bei 4750 RPM um die 95 db.


LG, Milti

Milti,
evtl. als Zusatzinfo. Die Angabe von 4750 U/min im COC stimmt nicht. Ebenso diverse DB Angaben.
Gibt einen ellenlangen Thread im blauen Forum. Da wurde geschlampert.
An sich wäre die Messung richtig bei 3750 U/min. Und dann abhängig vom Modelljahr 95, bzw 99DB. Dies bei der Z06.

Danke für die Info, Vadim,




LG,

Bei Bedarf kann ich nach den Screenshots suchen die das belegen...
Beim TÜV selbst bringt es nichts, denn ein COC wird sich keiner trauen offiziell anzuzweifeln, obwohl man zugibt dass es falsch ist.
Aber evtl. rettet es einem den Hintern bei einer Kontrolle.

Hallo zusammen
Ich bin davon leider betroffen. Falsches COC. In meinen Papieren ( EU C6, Cabrio, LS3, Bj08 ) stehen 80 DB drin. Keine Chance auf Änderung. .
Gruß Dieter

Als ich letztes Jahr in Köln von der SOKO Rennen kontrolliert wurde, hatte der TÜV 99 dB bei 3750 U/min zu Grunde gelegt.
Bei mir wurden 92 dB gemessen.

Ich hab meine beim TÜV messen lassen, 1104 DB Fahrgeräusch 85 haben darf sie 92 und 75 Db also vergiss
es mit Eintragen.

Rocky00748 hat geschrieben:1104 DB

Respekt, Opa.

IDIOT 104 meinte ich.

Ich dich auch, Opa. Freu mich schon auf dich.

Aber nicht schon wieder rum schwuchteln, ihr beiden

Ein Problem bei der Messung bei Nenndrehzahl ist , das die Klappen dann offen sind.
Die gehen ja bei ca. 3500U/min auf.

Es gibt aber die Möglichkeit über einen Schalter die Klappen bei Bedarf geschlossen zu halten.

Oder die automatische Öffnungsdrehzahl anzuheben.

Lässt sich gut mit unserer Trimode verwirklichen.

3-stufiger Schalter.

Pos. 1 Serienmäßige Öffnung der Klappen bei 3500U/min
Pos. 2 Klappen immer offen. ( rote LED )
Pos. 3 Öffnung der Klappen bei einstellbarer Öffnungsdrehzahl über Poti. ( grüne LED )

Ob die DB bei geschlossener Klappe OK sind, müßte man testen.
Den Vorteil der einstellbaren Drehzahl merkt man bei einer Kontrolle.
Die Herren wissen schon, das die Klappen automatisch öffnen müßen.
Und das tun sie dann.
Nur halt später und oberhalb der Nenndrehzahl.

Hallo Freunde ,

hier meine Kommentare aus dem blauen Forum zum Thema DB Angaben im Fahrzeugschein oder COC Papieren:

30.01.2018, 14:11
Das Problem gibt es bei allen C 6er Modellen . Zum Beispiel bei einer C 6 ZR 1 mit originaler Auspuffanlage bis Baujahr 2011 88 DB und ab Baujahr 2012 94 DB im Fahrzeugschein eingetragen .
Wenn Du in eine Kontrolle mit einer C 6 ZR 1 kommst , Baujahr vor 2012 und alles ist Serie , kannst Du mit Pech einen Mängelschein und/oder eine sofortige Stilllegung bekommen .
Und dann versuche mal die Wiederinbetriebnahme ,rein theoretisch nicht machbar und das Auto kann nicht wieder/mehr zugelassen werden . Und jetzt denkt mal zu Ende , was das für die gebrauchten C 6en der einzelnen Baujahre heißt !

30.01.2018, 19:10

Eine C 6 , C6 Z 06 oder C 6 ZR 1 hat bei identischem Modell innerhalb der Baujahre unterschiedliche DB Angaben .
Wie schon zuvor von mir geschrieben; ZR 1 vor und nach Modelljahr 2012 , 88 zu 94 DB.
Oder glaubst Du das eine ZR 1 mit einer originalen Auspuffanlagen 88 DB hält ? Geschweige 94 DB .

Und jetzt bei einer Kontrolle schauen die in die Papiere und dort stehen 88 DB

Aus eigener Erfahrung kann ich berichten, erstmal wird im Stand gemessen und wenn da die ersten Abweichungen zu sehen bzw. zu hören sind und plus 5 DB gibt’s als Toleranz, bleibst Du stehen. Und Du bleibst stehen!

Die Fälle , in dem eine Corvette bei einer Standgeräuschmessung auffällig war , eingezogen wurde und dann die Fahrgeräuschmessung bestanden hat, die will ich sehen .




Viele Grüße,
Gerald

Wir haben 92 gemessen.

Wenn die Klappe bei Nenndrehzahl geschlossen bleibt, sieht die Sache anderst aus.

Ingo,

da kann , muss aber nicht ... nur der Verdacht einer Manipulation langt und das volle Programm läuft an

Bei meiner dB-Messung durch den TÜV wurde das Gaspedal langsam bis zur Nenndrehzahl getreten, so dass sich die Klappen nicht öffneten.
Bei der NPP brauchen die Unterdruckdosen im Stand einen spontanen Gasstoß oder es muss schneller Gas gegeben werden.
Ansonsten ist ein Schalter, der die Klappen geschlossen hält, nie verkehrt.