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Hallo,

ich biete hier einen Kurbelwellen-Harmonic Balancer von ATI, Nummer 918620 zum Verkauf an. Er ist neu und unbenutzt, passend für LS7 in der Corvette C6 Z06, Camaro Z28 Gen 5 und Corvette LS3 in der Grand Sport mit Trockensumpfschmierung. OEM-Durchmesser, kein Underdrive!
Dazu gibt es einen neuen Simmerring für die Kurbelwlle und einen neuen Fixierbolzen von ARP.
Komplett in OVP.
Habe mich entschieden, bei der OEM-Riemenscheibe zu bleiben, deshalb der Verkauf.

Preis 580,-€ für alles zusammen zzgl. 6€ Versand.

Bei Interesse Bitte PM.

Privatverkauf.
Keine Garantie, keine Gewährleistung, keine Rücknahme.

Installationsanleitung natürlich auch dabei.

WIrd nicht mehr verkauft, da ich ihn mir einabuen lasse.

Warum sollte man sich den originalen Schrott überhaupt wieder einbauen?

Alle Händer, welche ich kenne raten von dem originalen AC Delko Dämpfer ab,
die halten teilweise noch nicht mal die 2 Jahre Garantie lang.
Bei dem Aufwand traut sich das keiner mehr.

Ob AC Delco mal wieder seine Ware verbessert ist ungewiss.
Zur Zeit heißt AC Delco , wer billig kauft , kauft 2X .
Grüße Frank

@neophyte3105: zur Ausgangslage: Ich habe noch den ersten drinnen, also es war nicht in Planung jetzt wieder einen OEM einzubauen, ich hatte den ATI vor längerer Zeit vorsorglich erworben.

Da ich aber weiß dass die OEM konstruktionsbedingt totaler Mist sind, habe ich die letzten Tage überlegt und entschieden, dass ich ihn mir deshalb doch selbst einbaue. Hab jetzt jemanden der das für mich macht. Wollte es erst selber machen, aber ich habe in den US-Foren gelesen, dass das aufgrund der geringen Toleranz nicht ganz einfach ist.
Dann soll es einer machen, der es öfters schon gemacht hat und auch das Werkzeug hat. So viel wie ich schon selber gemacht habe, kann ich es mir denke ich mal mal erlauben, auch mal etwas machen zu lassen.
Dann muss ich mir diesbezüglich keine Sorgen mehr um meinen LS7 machen.

Ich hoffe, du hast die Köpfe schon bearbeiten lassen?
Es gibt kaum mehr LS7 Blöcke, und wenn, dann teuer. Grüße Frank

Sonny351 hat geschrieben:@neophyte3105: zur Ausgangslage: Ich habe noch den ersten drinnen, also es war nicht in Planung jetzt wieder einen OEM einzubauen, ich hatte den ATI vor längerer Zeit vorsorglich erworben.

Da ich aber weiß dass die OEM konstruktionsbedingt totaler Mist sind, habe ich die letzten Tage überlegt und entschieden, dass ich ihn mir deshalb doch selbst einbaue. Hab jetzt jemanden der das für mich macht. Wollte es erst selber machen, aber ich habe in den US-Foren gelesen, dass das aufgrund der geringen Toleranz nicht ganz einfach ist.
Dann soll es einer machen, der es öfters schon gemacht hat und auch das Werkzeug hat. So viel wie ich schon selber gemacht habe, kann ich es mir denke ich mal mal erlauben, auch mal etwas machen zu lassen.
Dann muss ich mir diesbezüglich keine Sorgen mehr um meinen LS7 machen.

Hi Dani, darf ich fragen, wer Dir den Balancer einbaut?

RUBY hat geschrieben:Ich hoffe, du hast die Köpfe schon bearbeiten lassen?
Es gibt kaum mehr LS7 Blöcke, und wenn, dann teuer. Grüße Frank

Ja selbstverständlich habe ich das schon gemacht, das war 2017. Ca. 2 Monate nachdem ich die Z gekauft habe, habe ich sie zu Heinz gebracht. Das Problem war mir vor dem Kauf bereits bekannt.

Das Problem mit dem Damper hat mir mal später mein Kumpel aus Österreich erläutert, der sich auch einen bei seinem LS2 hat einbauen lassen.

Andi 68 hat geschrieben:Hi Dani, darf ich fragen, wer Dir den Balancer einbaut?

Ich habe vorgestern bei TIKT angerufen, er macht mir das, aber nicht vor September. Macht aber nix, ist ja bis jetzt bei mir nicht fällig. Ist gerade mal 40km von mir weg. Hätte ich mal früher dran gedacht...

Danke für die info

RUBY hat geschrieben:Alle Händer, welche ich kenne raten von dem originalen AC Delko Dämpfer ab,
die halten teilweise noch nicht mal die 2 Jahre Garantie lang.
Bei dem Aufwand traut sich das keiner mehr.

Ob AC Delco mal wieder seine Ware verbessert ist ungewiss.
Zur Zeit heißt AC Delco , wer billig kauft , kauft 2X .
Grüße Frank

Mir wurde damals beim LS3 Automatik abgeraten einen anderen Balancer wie den originalen zu verbauen weil wegen gewuchtet und so, der aktuelle hält bis jetzt problemlos.

Ich weiß nicht, ob sich das bei den Motoren unterscheidet, aber frag mal Molle nach seinen Erfahrungen zum OEM Balancer.

Ich habe beim LS1 auch auf einen anderen gewechselt, nachdem meiner nach 200.000km hin war. Teurer als der OEM, aber vernünftig.

Ich denke Molle genug um die Ohren, und wenn ich mich recht erinnere hatte ich sogar einen Kostenvoranschlag zum Wechseln samt Material vom Molle und war der originale aufgeführt. Somit schlussfolgere ich drauß der original verbaut worden wäre

Der LS3 Balancer hält.
Den kann man auch in der C5 einbauen.

Danke für die Info Werner