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Die C5 Fahrer beklagen ja öfter mal Ventilfederbrüche.
Im US-Forum gibt es vereinzelt auch Brüche bei den C6-Fahrern. Bei den doppelten Federn bleibt das Ventil verschont.

Da stelle ich mir die Frage, was bei mir verbaut ist.
Es gibt da sehr unterschiedliche Aussagen zu. Sind es Doppelfedern? Gelbe, blaue??
Ist das abhängig vom Baujahr?
Wer weiß Genaueres?

blau sind die neueren beim LS3 so ab 2010, gelb die früheren. Max. Lift ist gleich, die blauen haben ein klein wenig mehr Federrate

Handelt es sich bei den gelben um Doppelfedern, bei den blauen nicht??

GM verwendet ab Werk keine Doppelfedern sondern nur Beehive's...

Ah, ok. Dann habe ich mich verguckt.

Kennst Du den Unterschied zwischen gelb und blau?
Hat ja meistens einen Grund, wenn sich das ändert..

eigentlich keiner, wie schon gesagt die blauen haben ein klitzekleinwenig mehr Federrate

GM ändert doch öfters was ohne Grund oder Notwendigkeit, siehe die 90mm Drosselklappen. Die silbernen bis 2008 haben prächtig funktioniert aber ab 2009 gibt es dann die goldenen die gleich sind nur drehen sie in die entgegen gesetzte Richtung und haben den Motor etwas anders angeordnet. Warum?

Ist die Nockenwelle vielleicht auch anders? Wg der "klitzeklein höheren Federrate"?
....dann werde ich wohl die gelben verbaut haben.

Nockenwelle ist die ganzen Jahre die gleiche beim LS3

Danke für die Infos, Heinz

Öfter mal Ventilfederbrüche bei der C5? Hab ich bis jetzt noch nicht gehört, ganz im Gegenteil, der LS1 gilt als unzerstörbar,

Gruss RainerR

Schau mal ins US-Forum, oder ins blaue, dann änderst Du vielleicht Deine Meinung.
Die Quote ist gewiss nicht dramatisch, es kommt aber vor.

Hallo,
die Ventilfederbrüche beschränken sich aber auf den LS6 und nicht den LS1.

Lg.André

die ersten gelben beim LS3 waren eigentlich die LS6 Federn

Das hatte ich befürchtet

wenn du unbedingt blaue suchst da hab ich noch 4-5 take out Sätze hier. Sind nie benutzt wurden nur an neuen crate Köpfen gegen PAC Federn getauscht.

Ich weiß noch nicht, ob ich da jetzt tätig werden muss, vielleicht mache ich mir zu viele Gedanken. Aber Du kannst mir gerne einen Preis inkl Versand nach Deutschland für die blauen per PN mitteilen. Vielleicht komme ich mal darauf zurück.

Was können die PAC-Federn? Sind die über jeden Zweifel erhaben? Verbaut man die nur bei anderen Nockenwellen?

wenn du unbedingt blaue suchst da hab ich noch 4-5 take out Sätze hier. Sind nie benutzt wurden nur an neuen crate Köpfen gegen PAC Federn getauscht

Heinz das heißt bei meiner 6/2008 LS3 werden auch die gelben verbaut sein?

Wie viel Aufwand ist der Wechsel von den Ventilfedern von gelb auf blau?

Thanks!!!

wenn du unbedingt blaue suchst da hab ich noch 4-5 take out Sätze hier

... ist das noch aktuell Heinz?

aktuell in welchem Sinne? Blaue habe ich immer noch hier zu Hauf. Nicht so viele wie LS7 (so ca. 2000) aber in rauhen Mengen

Ja genau ob du blaue noch liegen hast...?

Ginge ja in einem mit dem Lager Tausch der Kipphebel?

Oder ist der Aufwand nochmals ganz anders? Spezialwerkzeug damit die Ventile nicht reinfallen braucht man glaub ich auch...