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Und was für Federn sind das jetzt?

Details weiß Heinz bestimmt mehr zu den PAC

Falls jemand Interesse hat - ich habe nun einen Satz optimierter LS3 Ventilfedern (ab Mod. 2010) übrig. Zustand praktisch neu!

Bei Interesse www.willhaben.at - Code: 160215484

Hallo, also ich habe auch wie einige andere eine defekte Feder an meiner C6 CALLAWAY Umbau mit einem LS3 Motor mit gelben Federn. Meine hat 580 PS wurde in Amerika umgebaut con CALLAWAY. Modell 2008 Convertible. Vor etwa 5 Wochen ist die auf der Autobahn 120000 km gebrochen. Der Motor hat geruckelt ujnd gezuckelt, beim Auslesen mit dem Gerät zeigte der Fehlzündungen an einigen Zylindern an. Nun nach langer Sucherrei nach Zündkerzen Zündspulen und andern Möglichkeiten, habe ich dann festgestellt, dass der erste Zylinder vorne links in Fahrtrichtung keine Kompression mehr hat. Nun die Frage an einen erfahrenen Mechaniker wie Heinz. Ist es ratsam den kompletten Hebel mit Stösselstange und Lager zu ersetzen? Oder reicht es die gelbe Feder zu tauschen? Ich bleibe bei meinen gelben Federn, denn brechen kann jede ob blau, gelb oder schwarz. Danke für jede Antwort. Gruss Reiner

aus Sicherheitsgründen würde ich auf alle Fälle die Stösselstange und den Kipphebel ersetzen, die Stösselstange kann man auch auf eine Glasplatte rollen lassen um zu sehen ob verbogen. Auch ganz genau durchs Loch der Stösselstange den Hydrostössel begutachten ob sich der obere Sicherungsclip gelöst hat. Sieht man mit dem Auge wenn man zwei direkt vergleicht.

Sorry CCRP, habe das eben erst gelesen, aber die Feder habe ich bereits getauscht und der Motor läuft wieder. Habe lediglich Feder getauscht. Stösselstange sah gut aus, der Hebel auch. Gruss Reiner

reiner_1962 hat geschrieben:Hallo, also ich habe auch wie einige andere eine defekte Feder an meiner C6 CALLAWAY Umbau mit einem LS3 Motor mit gelben Federn. Meine hat 580 PS wurde in Amerika umgebaut con CALLAWAY. Modell 2008 Convertible. Vor etwa 5 Wochen ist die auf der Autobahn 120000 km gebrochen. Der Motor hat geruckelt ujnd gezuckelt, beim Auslesen mit dem Gerät zeigte der Fehlzündungen an einigen Zylindern an. Nun nach langer Sucherrei nach Zündkerzen Zündspulen und andern Möglichkeiten, habe ich dann festgestellt, dass der erste Zylinder vorne links in Fahrtrichtung keine Kompression mehr hat. Nun die Frage an einen erfahrenen Mechaniker wie Heinz. Ist es ratsam den kompletten Hebel mit Stösselstange und Lager zu ersetzen? Oder reicht es die gelbe Feder zu tauschen? Ich bleibe bei meinen gelben Federn, denn brechen kann jede ob blau, gelb oder schwarz. Danke für jede Antwort. Gruss Reiner

seltsamerweise habe ich hier genau wie bei mir die Feder am ersten Zylinder gesehen, ob das generell ein Problem ist an dem einen Zylinder?

Zylinder 1, wie bei mir sah genau so aus.

Gruss Reiner

ZUfall, eigentlich nichts anders als bei den anderen Zylindern.

Servus ich bin's Mal wieder. Peter sag, wo gibt es diesen setz zu kaufen? Dieser PAC Federsatz?

Danke für eine Nachricht.

Gruss aus der Rheinebene Reiner

Hier zum Beispiel:
https://www.summitracing.com/parts/rsc-pac-1218x

Gruß André

CCRP hat geschrieben:blau sind die neueren beim LS3 so ab 2010, gelb die früheren. Max. Lift ist gleich, die blauen haben ein klein wenig mehr Federrate

Meine ist eine Grand Sport mit Baujahr 2010 und die Ventilfedern sind gelb.
Leider ist bei meiner GS vor zwei Monaten auch eine Feder gebrochen, bei 37‘000 km!