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Hallo Freunde der amerikanischen Sportwagen Ikone,
meine Vette steht nun bis zum April abgedeckt in der Garage. Ich würde sie nächstes Jahr gerne besser ausatmen lassen, daher möchte ich mich nach Fächerkrümmern mit HJS Sportkats, oder alternativen informieren. Wie sind eure Erfahrungen was Qualität, realisierbare Leistung damit und TÜV angeht. Bis jetzt hat meine nur klappengesteuerte KKS Schalldämpfer verbaut, alles andere ist original.

Interessant finde ich die Friedrich Fächerkrümmer mit 200 Zellen HJS Sport-Kats, weil sie ein TÜV-Teilegutachten haben. Hat jemand mit diesen Krümmern Erfahrungen.

Kommt gut ins neue Jahr.

Ich hab die Friedrich drauf mit den Kats, völlig problemlose Montage, TüV lief reibungslos. Keinerlei Probleme bis jetzt

Die OEM-Kats funktionieren ja normalerweise super, was können die HJS bewiesenermassen besser???

Milti ,ließ doch einfach mal was er machen möchte,das wird wohl nicht mit den OEM Kats gehen!
Gruß Thomas

Hi Thomas,

ist mir klar dass die Frage den Fächern plus Kats gilt, ich wollte nur für meine Frage keinen neuen Thread aufmachen.

Jetzt meine Frage, was kann so ein Metallkat allein (100/200 Zeller), auf Grund des geringeren Staudrucks was auch zu einer höheren
Strömung von Frischluft im Brennraum führt, an Leistung bringen?

Eine neue Abstimmung wäre IMHO nötig!


LG, Milti

Kaum messbar. Ich erinnere mich gelesen zu haben, dass die Amis das mal auf der Rolle geprüft haben, sogar Kat vs. ohne Kat. Die Unterschiede waren im Toleranzbereich der Prüfergebnisse, sprich zu vernachlässigen.

Beste Grüße
Olli

Naja,die FMS Anlage mit HJS sollen aber die Euro 5 schaffen ,für diese Norm waren an meiner 13er GS 4 Kats angebaut.
Die sind halt nur gut und passend zu Fächern mehr nicht.
Gruß Thomas

Hat denn jemand schon mal eine Leistungsmessung vorher, nachher gemacht? Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe, bringt ein Fächerkrümmer auf Grund der einzelnen weg führenden Rohre und der im ideal Fall konstruktionsbedingt selben Rohrlängen mehr Leistung. In wie weit das bei einem TÜV geprüften allerdings ist bleibt für mich fraglich.

VV8 hat geschrieben:Hat denn jemand schon mal eine Leistungsmessung vorher, nachher gemacht? Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe, bringt ein Fächerkrümmer auf Grund der einzelnen weg führenden Rohre und der im ideal Fall konstruktionsbedingt selben Rohrlängen mehr Leistung. In wie weit das bei einem TÜV geprüften allerdings ist bleibt für mich fraglich.

Ich..

waren ohne Softwareabstimmung exakt 18 PS
Vorher, einbauen, direkt wieder drauf

Fächer haben bei mir ebenso 18 ps gebracht, von 465 auf 483 ps am Ls3.

Verstehe garnicht warum sich jetzt alle die Hjs mit TÜV holen.. ist es etwa die Angst vor den Sokos ?

Nee Spaß beiseite.. würde es heutzutage auch nur noch auf legalem Wege machen. Musst ja egal wo du hinfährst nur noch Angst und Bange haben.

Kriegt man eigentlich den ganzen Amikram eingetragen? Nur mit extrem teueren Abgasgutachten richtig?

Die Krümmer kommen alle aus Amiland oder China.
Die fertigt hier keiner selber.
Vergleich mal Fotos der FMS Anlage und suche mal nach OBX Fächerkrümmern.
Vergleich da mal die Fotos.
Ein Schelm wer böses denkt.

Jetex hatte auch mal eine Anlage mit ABE im Programm,die kam von Supermaxx Dynatech.
Die bieten die nicht mehr an.
Ob da wohl was aufgeflogen ist mit der ABE??? Keine Ahnung.

Molle hat geschrieben:Die Krümmer kommen alle aus Amiland oder China.
Die fertigt hier keiner selber.
Vergleich mal Fotos der FMS Anlage und suche mal nach OBX Fächerkrümmern.
Vergleich da mal die Fotos.
Ein Schelm wer böses denkt.

Jetex hatte auch mal eine Anlage mit ABE im Programm,die kam von Supermaxx Dynatech.
Die bieten die nicht mehr an.
Ob da wohl was aufgeflogen ist mit der ABE??? Keine Ahnung.

Werner, das hatten wir doch schonmal...

Damaliger Anruf und zusätzlich schriftliche Nachfrage von einem Forumsmember bei Friedrich hat ja nur ergeben das Friedrich sagt, absolut alles Eigenfertigung .. die gehen ja sogar auf Wünsche ein wenn Ich den da bestelle...

naja, und Bilder :) soooo unterschiedliche Möglichkeiten bei Krümmern gibt der Motorraum ja auch nicht her ( ausser Abstand zur Spritzwand )..

Und falls es wirklich dieselben sind , muss Ich OBX mal loben :) Passform Top.

Aber wie gesagt, Ich würd nicht drauf wetten...

Jep,die FMS Anlage ist zu 100% Eigenfertigung,für was bräuchten die dann so ne große Produktionsstätte wenn die auf Pakete aus China warten.
Aber die Lambdaverlängerungen hätten se lieber Importieren sollen,und nicht nur Kabel und Verbinder mitgeben.
Gruß Thomas

Dann scheint die Qualität und Passgenauigkeit der Friedrich Krümmer recht brauchbar zu sein. Zusammen gefasst: ca. 18 PS Krümmer + ca. 4 PS Klappenschalldämpfer + ca. 8 PS Abstimmung Einspitzanlage = 30 PS

Also:
Krümmer ohne Montagekosten/Eintragung 2.500,-
Klappenschalldämpfer (sind schon vorhanden)
Abstimmung Einspritzung ca. 750,-€
= 3.250,-€

Dann kostet mich 1 PS = 108,33 €

Geht doch

Ja, immer einfach addieren.
Luffi nochmal 20, Nocke 40 Köpfe 40 ansaugbrücke 25 Drossel 15... Warum eigentlich ne Z kaufen?

frame77 hat geschrieben:Ja, immer einfach addieren.
Luffi nochmal 20, Nocke 40 Köpfe 40 ansaugbrücke 25 Drossel 15... Warum eigentlich ne Z kaufen?

Was soll das jetzt?!


Ich habe ca. angegeben, realistisch könnten vielleicht 20-25 PS sein.

Eventuell kannst du ja Licht ins dunkel bringen, was bei angestrebter Änderung beim LS3 rum kommen kann.

frame77 hat geschrieben:Warum eigentlich ne Z kaufen?

Na wegen der Breitbauoptik.

VV8 hat geschrieben:

frame77 hat geschrieben:Ja, immer einfach addieren.
Luffi nochmal 20, Nocke 40 Köpfe 40 ansaugbrücke 25 Drossel 15... Warum eigentlich ne Z kaufen?

Was soll das jetzt?!


Ich habe ca. angegeben, realistisch könnten vielleicht 20-25 PS sein.

Eventuell kannst du ja Licht ins dunkel bringen, was bei angestrebter Änderung beim LS3 rum kommen kann.

Mit Nocke, anderem Luftfilter, Fächerkrümmer mit Sportkats, Ansaugbrücke und anderer Drosselklappe so wie Abstimmung kommt man so auf 510 PS, kostet dann aber mit allem Zip und Zap gut 10.000 €.
Danke das wollte Frame77 damit sagen.

Wenn du dich für die Friedrich Fäscher endscheiden solltest kannst es mich wissen lassen, bin da gemeldeter Händler und könnte Sie dir so was billiger besorgen

Klar kann man mit mehr Aufwand auch mehr erreichen. Aber würde ich soviel Leistung haben wollen, hätte ich mir auch gleich ein anderes Auto gekauft. Die Basis C6 geht schon gut, wenn man jetzt noch ein wenig optimiert genügt mir das. Danke für das Angebot mit dem Fächer, vielleicht komme ich darauf zurück.

Hallo,
Ich bin auch an den Friedrich-Krümmern interessiert. Wäre evt. eine "Sammelbestellung" sinnvoll?
Gruß Maik