Corvette-Germany.de

Servus, wollte mal etwas zu dem Forum beitragen, statt ständig nur zu fragen.
Ich wechsle die scheinwerfer Gläser (plastik) meiner C6 bj. 2005.
Aufgrund des Alters sind diese rissig und unreperabel (alla wegschleifen und polieren usw ).

Ich selbst schaute mir natürlich paar youtube videos bezüglich des Vorgangs an, musste dann aber doch meinen eigenen weg gehen.

Ich hoffe dieser thread gibt dem ein oder anderen Hilfestellung.

Dachte ich hau das Teil erstmal in den Ofen 120°C um den kleber der scheibe zu lösen.

Naja, immerhin waren dann die Finger wenigstens warm. Gebracht hat es nichts, mehr Temperatur habe ich mich nicht getraut.

Nach dem Entfernen des äußeren gummis welches von so kleinen aufstecksicherungen gehalten wird (mit nem schraubenzieher oder seidenschneider runterpulen und aufheben für den zusammenbau) müssen zunächst die 3 muttern (nussgröße 9) entfernt werden. Dies stellte mich vor mein erstes Problem. Die Muttern sind mit dem Scheinwerferinnenleben verbunden, mit dem lackierten teil. Leider drehte sich bei mir der bolzen innen lose und die Mutter ließ sich nicht entfernen und der Bolzen als solches auch nicht anhalten.
Ohne die Mutter zu lösen oder den Halter innen abzubrechen braucht man nicht versuchen die Scheibe zu entfernen.
Da wurde es bei mir zunächst kurios. Die alte scheibe ist in meinem Fall ja müll, also Loch reingeschnitten und mit einer spitzzange von innen den bolzen gehalten und außen die Mutter runter geschraubt.

Nach dem ich das geschafft hatte, ging ich davon aus mit nem heißluftfön locker alles erhitzen zu können und die scheibe samt farblichem innenteil ablösen zu können.

Keine Ahnung wie das die leuts in diversen videos hinbekommen, hatte es so warm dass sich das plastik mit den fingern verformen lies, abeglöst hat sich da nichts.
Was nun?
Sche... drauf, schneide die ganze scheibe weg.

Hier gibt es allerdings einiges zu beachten:
Mein Werkzeug in diesem Fall war ein Multitool (Vibrationsteil, nicht das von der Frau zuhause) mit Sägeblatt.
Es ist möglich wenn man nur an der transparenten scheibe entlang sägt alles ohne schäden zu trennen.
Es ist dabei zu schauen mit dem sägeblatt lediglich etwas einzutauchen und nicht gleich zu prüfen wie tief man damit kommt.

Ist man einmal ringsherum (vorsicht an den spitzzulaufenden ecken, da ist wenig Platz zum Sägen. Ebenso an den stellen wo diedrei muttern sitzen, dort befindet sich zusätzlich noch eine Nase di schnell mal weggesägt ist.
Wenn ihr das hinbekommen habt dann sieht das ganze so aus

Dann die Scheibe herumdrehen und mit einem kleinen Torx 10 die 4
Schrauben entfernen die das innenleben mit der Scheibe verbinden.

Jetz bleibt nurnoch der eigentliche Scheinwerfer mit den festgeklebten scheibenresten.

Die lassen sich jetzt mit dem heißluftfön erwärmen und mit einer Zange und viel kraft herausziehen.

Das ging bei mir so schwer, dass es mir noch unerklärlicher ist wie manch anderer das geregelt bekommen hat.

Bei mir gehen die Innenteile erstmal zum lackierer, werden Schwarz gemacht.

Wenn alles zurück ist. Geht ey an den Zusammenbau. Bilder folgen

Hammer dein Bericht

Echt Interessant & sehr schön bisher !!!
Halte uns bitte auf dem Laufenden ; wer weiss , wann es der Nächste braucht ...
Gruß aus Hattingen ,

Heinrich

Super!
Ich finde es sehr gut, wenn hier eins zu eins jemand berichtet wie er vorgeht- so lernt man voneinander.
Auch sehr toll finde ich es das hier keiner im Klugscheißermodus kommt

Danke..
Schweine Arbeit. Respekt.
Gruß

cool :) danke.

interessant wäre dann ob sie dicht bleiben wenn du fertig bist. bitte weiter berichten

Toller thread

Hab ich auch gerade gemacht ! Tipp für Alle es geht im Backofen, NUR Ober und Unterhitze verwenden, Backofen auf 160 Grad vorheizen und dann 6min. die Scheinwerfer reinlegen dann klappt es mit dem Kleber !

Konntest dann komplett abnehmen? Bei mir ging das so kack schwer, war mega fest.

Wegen dichtheit mache ich mir keine Sorgen.scheiben sind ja komplett verklebt, tube scheibenkleber und alles wird gut

Konntest dann komplett abnehmen? Bei mir ging das so kack schwer, war mega fest.

Wegen dichtheit mache ich mir keine Sorgen.scheiben sind ja komplett verklebt, tube scheibenkleber und alles wird gut

Könnte es evtl. sein das es nicht mehr die ersten Scheiben waren und sie deswegen so schwer zu demontieren waren ?.

Ich hab es auch schon hintermir, war recht fummelig aber machbar.

Ein bzw. zwei dicke Schlitzschraubendreher und ein Heißluftfön.

Der Kleber der dort drinnen verweilt kann mit man einer Zange packen und dann rausdrehen.

Zum verkleben hab ich das Klebedichtband Orgavyl verwendet was für Scheinwerfer bzw. Im Bootsbau geeignet ist.

@celo
wie dicht ist es? wie lange fährst du damit schon rum?

Saubere Arbeit, klebt dieses Dichtband?
Dachte eher an scheibenkleber, der hält zudem die scheibe an ort und stelle.
Die halte klips an meinem Gehäuse hatten bei meiner scheibe nichts zu tun, scheiben wurden ausschließlich vom kleber gehalten.
Deshalb meine Frage.
Warum hast du ein loch in deinem Scheinwerferinnenleben?

Das Loch ist für´s Standlicht, EU-Modell