Corvette-Germany.de

Millennium_YellowC6 hat geschrieben:Hallo in die Runde,
hat denn mittlerweile jemand ausreichende Erfahrung mit dem Hankook evo3 auf der Standard C6 gesammelt?
Wie sieht es mit der ASR Problematik aus? Tritt diese bei dem evo3 auf?
Ich brauche dieses Jahr neue Reifen, hätte auch den evo2 sofort wieder aufziehen lassen, habe aber absolut keine Lust einen 3 Jahre alten „Restereifen“ zu bekommen.

VIele Grüße
Frank

andree hat geschrieben:Na dann noch viel Spaß bei der Modenschau

Tomhart hat geschrieben:Gutes gelingen bei der Montage, mach die Reifen Jungs nicht zu sehr Verrückt.
Gruß Thomas

Tiziana hat geschrieben:

Tomhart hat geschrieben:Gutes gelingen bei der Montage, mach die Reifen Jungs nicht zu sehr Verrückt.
Gruß Thomas

Die waren Supernett und haben die Reder ohne Reifen noch total sauber gemacht. In so eine Waschmaschine für Autoreder. Auch die Klebreste von den ersten Eisenstreifen weg. Noch neu geht nicht mehr
Aber der Chef wollte das selbst arbeiten. Mit das Rad hinten linke Seite war er nicht gut zufrieden. Er hat zwei mal die Luft wieder raus und den Reifen gerückt auf eine neue Position. Das knall ganz laut bei dem Luft pumpen. Dabei hatte ich Angst. Dann war ok. Weil sonst ist zu viel Gewicht und das sieht dann doof aus bei dieser Felge sagt er.

An der Kasse habe ich von Chef noch eine kleine süße Luftmaschine als präsent bekommen weil ich jetzt nicht mehr Runflat Reifen habe. Und eine Dose mit Spray dann soll das Bremsenstaub besser abgehen. Muss in Ruhe sehen wie beide Funktioniert.

Nach 100 Kilometer so ich noch mal hin kommen zu der Schraubenkontrolle.

Tiziana hat geschrieben:

andree hat geschrieben:Kann man's echt so nötig haben?

Ich nein aber die alleraller meiste Männer. Punkt ! Und welche nicht müssen Doktor oder Farmaceutar bitte fragen ob Libido ok ist. Oder möglich Batterie falsch rum. Dann ist ok.

Nein ehrlich ist wenn Frau in Werkstatt fährt wird sie manchmal (nein nicht in alle) für dumm gehalten.

Beispiel: Habe ich vor dieser Winterpause Ölwechsel bei Firma machen lassen.

Rechnung steht:

9,9 l Motoröl 5W30 Dexos2 1l 23,95 237,11
1 Schraubölfilter 18,90
2 Dichtringe 2x0,44 0,88

5AW x 9,80 49,00
-----------
305,89
19% 58,12
-------------
364,01 Euro nicht Zloty !

Habe ich meine Garagennachbar gezeigt. Der Bastelt immer an seinem Motorrad. Der sagt das ist viel zu teuer bezahlt.
Die haben dich aber satt über den Tisch gezogen !!!

UND seid diesem Tag ............. durchlade und entsichern

Marvin hat geschrieben:Hallo Tiziana,

das Pannenset von Thomas hab ich auch, ist ganz einfach:
Auto so fahren dass das Loch von Vorne oder Hinten erreichbar ist.
Nagel rausziehen (Zange solle im Bordwerkzeug ergänzt werden) und mit dem Bohrer das Loch weiter machen.
Warten bis Luft komplett raus ist und dann etwas Vulkanisationsbapp auf / in das Loch drücken.
Dichtwurst in die Öse reinfädeln und in das Loch reinstechen.
Beim Rausziehen bleibt die Dichtwurst drin.
Mit dem Kutter die Dichtwurst bündig zur Lauffläche kürzen.
Der Kompressor braucht zum Aufpumpen länger als das Flicken selbst.

Mit einer Alltagskarre hab ich den Winterreifen so 3 Jahre geflickt gehabt.
Die Dichtmilch aus dem Set ist zwar gut gemeint, verklebt aber den Drucksensor und die Felge von innen.


Gruß
Ralf

J.M.G. hat geschrieben:Warum eigentlich nicht der Conti SC7? Den gibt es doch jetzt für vorne und hinten. Ist ein ultra moderner Reifen - Testsieger...