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Wir können euch ab sofort das Edelbrock E-Force Supercharger System als Komplettkit mit Montage und TÜV-Abnahme in unserem Haus anbieten.



Das Kit wird unter unsere CUSTOMKINGZ | PERFORMANCE Sparte angeboten und trägt den Namen "CPE 600 | SC"

Das Kit beinhaltet:

- Edelbrock E-Force Kompressor System mit Eaton TVS Rotoren
- 52lbs/h High Flow Injektoren
- Ladeluftkühler
- Aluminium Fuel Rails
- High Flow Air Intake
- Edelbrock Aluminum Engine Covers
- Hochleistungs-Benzinpumpe
- professionelle Montage
- Abstimmung der Motorsoftware
- TÜV-Einzelabnahme

Leistungsausbeute

Leistung LS2: ca. + 194 PS / 232 NM
Leistung LS3: ca. + 162 PS / 203 NM

Diese Kit kann beliebig erweitert werden durch z.B. Fächerkrümmer, Auspuffanlage, Cog-Drive, kleiner Pulleys für mehr Ladedruck etc. Anfragen dazu gerne per PN oder E-Mail an info@customkingz.de

Komplettpreis: 12.990,00€ inkl. Mwst

Weitere Infos zum Kit findet ihr hier:
http://www.edelbrock.com/automotive_new ... reet.shtml

hast du da was vertauscht

Leistung LS2: ca. + 194 PS / 232 NM
Leistung LS3: ca. + 162 PS / 203 NM

Nein. Das sind die Angaben die Edelbrock anhand der Basisleistung bei den 599HP Kits rausgibt...

Badboy1306 hat geschrieben:hast du da was vertauscht

Leistung LS2: ca. + 194 PS / 232 NM
Leistung LS3: ca. + 162 PS / 203 NM

Hallo Dirk
Das 1594-Kit für den LS2 ist relativ neu

Genau wie Trockensumpf-Komponenten für die GS Coupe Schalter

Cool was ist daran Anders .....kleineres pully?

Mit der Leistung sollte kein Wunsch offen bleiben, da ist man wirklich gut bewaffnet, und der Preis ist auch o.k. So eine Vette macht dann so richtig Spaß,

Gruss RainerR

Genau Dirk, kleineres Pulley (3.50") und ne große Spritpumpe...

Top Preis für einen Top lader

Und mit TÜV. Keine nervigen Laufereien mehr.

der edelbrock ist für mich das perfekte system und ist top verarbeitet

customkingz.de hat geschrieben:Und mit TÜV. Keine nervigen Laufereien mehr.

Einer der wichtigsten Punkte ... TÜV

was sagt das serienmässige LS3 Automatik-Getriebe dazu?

alter Schwede ein stolzer Preis, da kostet ja ein kompletter LS3 Motor nur ca.9000 Euro.
Na ja, aber wer stark sein will muss zahlen....

RainerR hat geschrieben:Mit der Leistung sollte kein Wunsch offen bleiben, da ist man wirklich gut bewaffnet, und der Preis ist auch o.k. So eine Vette macht dann so richtig Spaß.
Gruss RainerR

Dem gibt es nichts hinzu zu fügen!
Nach allem was ich über die Charger bisher gehört und gelesen habe, wäre der edle Brocken wohl meine erste Wahl!

Grüße
Thomas

KnightRainer hat geschrieben:was sagt das serienmässige LS3 Automatik-Getriebe dazu?

Die Automatik kann mit der Leistung / dem Drehmoment noch ohne Probleme umgehen. Wir haben diese Umbauten auch schon mehrfach bei Camaro gemacht die z.B, auch das 6L80 drin haben. Man kann natürlich auch einen anderen Wandler verwenden, ist aber nicht zwingend erforderlich.

Eins ist Fakt das Getriebe hält das auf Dauer nicht aus
Der Schwachpunkt an dem Gegribe ist der vierte Gang,
habe meins gerade Verstärken lassen der Holländer meinte
es hält jetzt wohl länger aber auf Dauer auch nicht.

Horst, du redest gerade vom Camaro. Ganz andere Baustelle, ganz anderes Fahrzeuggewicht und das Camaro ab 230 automatisch in den fünften schaltet, hat den Grund, das der sechste eben nicht für solche Geschwindigkeiten und Kräfte ausgelegt ist, das hast du ja selbst gemerkt als das umprogrammiert wurde. Alles anderen Camaro mit Automatik und Kompressor fahren ja auch ohne Probleme, aber eben nicht im 6ten bei 230+

Die Schwachstelle an dem Getribe ist der vierte Gang ich geb dir
gerne die Telefonnummer von dem Holländer der kann dir das
ganz genau Erklären. Das Automatik Getriebe vom Camaro ist
für 570+ Ps nicht ausgelegt

Neben bei Fahr ich nicht mit der Handschaltung und
deswegen Schaltet meiner bei 230 wieder in den
fünften Gang zurück.

Das geht auch mit der Handschaltung ab Werk nicht. Da steht dan "Shift denied"...