getriebe-syncronringe probleme bei der ls2 schalter 05-07

[Badboy1306]

schön das alles wieder gut ist daniel ...............freut mich

[Badboy1306]

Was soll ich sagen nach kurzer zeit ing der 3te in den 4ten ab 5000 drehzal immer mit einen knarren rein das immer intensiver wurde aber wie gut das man garantie hat

[peterC6LS3]

Wie viel Arbeitszeit steckt eigentlich im Getriebe Wechsel?

Und gibt es mittlerweile Betriebe die so ein C6 Getriebe perfekt überholen oder muss es immer gleich komplett erneuert werden?

Danke

Peter

[Badboy1306]

Peter und gerade deswegen habe ich mir ein neues getriebe bei gm gekauft , klar kann man das reparieren nur sind meistens die kosten fur die ersatzteile so teuer das man auch ein neues kaufen kann , wie lange das dauert von der arbeitszeit weiss ich nicht aber sind schon ein paar stunden , hinterachse raus usw

[Drahtzieher]

Das Verhalten kann ich bei meinem Austauschgetriebe, das in 2012 Produziert wurde, bestätigen.
Außerdem geht der 2. Gang bei kaltem Getriebe etwas schwer rein. Ist meiner Meinung nach aber noch im Normalbereich. Bis der Motor warm ist ist ja auch das Getriebe warm und dann gibts keine Auffälligkeiten mit dem 2. Gang mehr. Aber wenns Getriebe schon geöffnet wird kann das der Frank ja gleich mit überprüfen.
Zum Glück ist da Garantie drauf. Trotzdem lästig, da ich deswegen wieder durch halb Deutschland reisen muß.

[Badboy1306]

Glaub ich dir , hoffe aber alles wird gut ,,,, hast du das nicht auch vom 3ten im 4ten bei bestimmter Drehzahl ?

[Drahtzieher]

Ja, oberhalb von 5000 U/min beim Hochschalten vom 3. in den 4. Gang kracht das Getriebe kurz.

[Badboy1306]

Ja so hatte ich es auch merkwürdig ne

[Drahtzieher]

Gibt es schon Erkenntnisse von der Werkstatt?
Wird bei dir auf gut Glück die Syncronisierung getauscht?
Viel mehr würd mich interessieren ob das Problem bei GM bzw. Tremec bekannt ist, aber das werden wir wohl nie erfahren.

Am liebsten würd ich mir ein sequentielles Getriebe einbauen, aber das sprengt wohl sämtliche Rahmen

[Badboy1306]

Hi Daniel , habe meine Vette wieder. , ja wurden die syncron Körper. Getauscht und alles wieder top Danke an frank der Super service geleistet hat Meine Vette ist jetzt wieder top und alles läuft wieder wie ein Uhrwerk

[Corvalex]

Ich hoffe das hält jetzt, Dirk!
Gab´s das jetzt anstandslos auf Garantie? Du hattest ja ein Niegelnagelneues.

[Badboy1306]

Hi Alex, ja die teile Danke ich hoffe auch

[Corvalex]

Ätzend!! Na, Du hast ja gute Nerven

[blitziii]

Bringt ja alles nichts: Da muss man dann durch. Wenn alles perfekt vorher geplant wird, müsste man seinen Wagen relativ schnell wieder zu Hause haben.

Aus- und Einbau dürften zusammen etwa 6-8 Stunden verschlingen, vermute ich. Es muss ja alles raus: Bremsen, Auspuffanlage, Hinterachse ... das dauert und kostet dementsprechend Geld.

Dirk, schön dass wieder alles funktioniert. Sehr ärgerlich alles.

[Badboy1306]

Ja Alex ist halt so , jedenfalls klar ist sowas ärgerlich aber manche Dinge sind halt so , jedenfalls hat frank das alles geregelt und ich bin wieder glücklich

[Wollis-Corvette]

Das LS3 Schaltgetriebe scheint da ja etwas haltbarer zu sein.
87 tausend und bis jetzt noch keine Probleme.Toi,Toi,Toi

Gruß
Wolfgang

[Badboy1306]

Bei Wolfgang ist es definitiv, ist ja das t 60 und die sind schon top

[Drahtzieher]

Schön zu hören, daß bei dir wieder alles funktioniert, Dirk.
Auf den Arbeitsstunden vom Frank bleibt man also sitzen. Das ist nicht schön. Unter Garantie verstehe ich eigentlich die Teile und alles was erforderlich ist um diese zu tauschen.
Naja, da muß ich halt durch.
Mal mit Frank das ganze abklären...

Edit: Falls sich das so liest, ich mache Frank keinerlei Vorwürfe, ich bin mir sicher, Frank tut alles was er kann um das so gut und so günstig wie möglich hin zu bekommen. Da hab ich vollstes Vertrauen.

[RT_Chassisworks]

Dirk, wieviel bist du mit dem neuen Getriebe in dem einen Jahr gefahren?

[blitziii]

Hat eigentlich mal jemand von T56 auf TR6060 umgerüstet?

Das Differential passt auf jeden dann nicht mehr, weil die Getriebeausgangswellen von T56 und TR6060 einen unterschiedlichen Durchmesser haben. Also müsste entweder das Getriebe auf die kleinere Ausgangswelle umgebaut werden oder ein anderes Diff verbaut werden.

Dann ist die Frage, ob der Hinterachsträger mit dem anderen Diff kompatibel ist?! Und was ist mit den Antriebswellen? Fragen über Fragen.